শিল্পকর দ্বিগুণ করায় নেতিবাচক প্রভাব জাহাজ ভাঙ্গা শিল্পে

বাজেটে শিল্প কর দ্বিগুণ করার নেতিবাচক প্রভাব পড়েছে বিশ্বের সবচেয়ে বড় বাংলাদেশের জাহাজ ভাঙ্গা শিল্পে। স্থানীয় বাজারে দাম পড়ে যাওয়া ছাড়াও ৫ শতাংশ অগ্রিম আয়কর যুক্ত হওয়ায় হঠাৎ বেড়েছে উৎপাদন খরচ। ফলে অস্বাভাবিকভাবে কমেছে পুরোনো জাহাজ আমদানী। উদ্যোক্তারা বলছেন, এভাবে চললে বছরে দেড় হাজার কোটি টাকার রাজস্ব প্রদানকারী শিল্পটি চলে যাবে ভারত ও পাকিস্তানের দখলে।

কয়েক দশক ধরে বিশ্বের জাহাজ ভাঙ্গা শিল্পে নেতৃত্ব দিচ্ছে বাংলাদেশ। গেল অর্থবছরে তিনশো স্ক্র্যাপ জাহাজ আমদানী করা হয়। মাসে গড়ে ২৬টি পুরনো জাহাজ আসে সীতাকুণ্ডের জাহাজ ভাঙ্গা শিল্প জোনে। কিন্তু চলতি অর্থবছরের প্রথম আড়াই মাসে, জাহাজ এসেছে মাত্র ৪টি। গেল বছর এ খাতে প্রতি টনে শুল্ককর ছিলো দুই হাজর ৬ শো টাকা। আর এবার তা বাড়িয়ে করা হয়েছে ৫ হাজার টাকা। এছাড়াও জাহাজের কেনা দামের ওপর ৫ শতাংশ অগ্রিম আয় কর যুক্ত হয়েছে। যা এই শিল্পের প্রতি অশনি সংকেত।

স্ক্র্যাপ জাহাজ থেকে উৎপাদিত পণ্য অভ্যন্তরীণ শিল্পে ব্যবহারের দিক থেকে শীর্ষে বাংলাদেশ। দেশের আড়াইশো রি-রোলিং মিলের প্রধান কাঁচামালের যোগান আসে জাহাজ ভাঙ্গা শিল্প থেকে। অচিরেই লোহার বাজারে নেতিবাচক প্রভাব পড়ার আশংকা করছেন সংশ্লিষ্টরা। বাংলাদেশ, ভারত, পাকিস্তান, চীন ও তুরস্কো বিশ্বের এই পাচটি দেশই স্ক্র্যাপ জাহাজ আমদানী করে। এরমধ্যে চীন ও তুরস্কো নামমাত্র হলেও বাংলাদেশের সঙ্গে প্রতিযোগীতা চলে ভারত আর পাকিস্তানের। তাই শুল্ককরের জটিলতা নিরসন না হলে বাজার হারানোর শঙ্কায় এই খাতের উদ্যোক্তারা।

সীতাকুণ্ডের শীপ ব্রেকিং জোনে দেড়শোটি ইয়ার্ডের স্থাপনা থাকলেও অপারেশনে আছে ৫০ থেকে ৬০ টি ইয়ার্ড। শুল্ককরের জটিলতা নিরসন না হলে, ইয়ার্ডের সংখ্যা আরো কমে যাওয়ার আশংকা করছেন সংশ্লিষ্টরা।
দেশ – অভ্যন্তরীন শিল্পে স্ক্র্যাপ ব্যবহার
বাংলাদেশ- ৭৩.৮০ শতাংশ
পাকিস্তান- ২৭ শতাংশ
ভারত- ০৪ শতাংশ
তুরস্ক- ০২ শতাংশ
চীন- ০.৩ শতাংশ
দেশ – স্ক্র্যাপ জাহাজ আমদানী
বাংলাদেশ- ৩৬.০৫ শতাংশ
ভারত- ৩২.০৫ শতাংশ
পাকিস্তান- ১৮.০০ শতাংশ
তুরস্ক- ৯.০২ শতাংশ
চীন- ৩.০৭ শতাংশ